2019赛季,川足虽然成功在附加赛中击败对手保级成功,但之后由于球队迟迟没有找到金主,最终球队迫于资金压力而无奈解散,就这样,曾经冲甲成功风光无限的川足仅仅在中甲呆了一个赛季后便解体了。所谓物是人非,球队解散后,有的球员立马去找下家,有的球员则无奈选择退役,而球队本来的一些物品也都在被抛售,比如说球队的大巴车近日出现在了二手车市场。
川足的这辆大巴是50座的沃尔沃交通车,17年1月上牌,目前开了4万多公里,轮排也有9成新,新车发票有100多万。从这辆大巴车的配置来看,应该说当时川足投资人还是充满胸怀壮志的,他们也想在中国足坛有一番作为,对此当时球员们也是深信不疑,在这辆大巴车来到球队后,不少球员也与她纷纷合影,觉得很洋气,可谁能想到,川足与这辆大巴的缘分竟然这么短。
川足的解散其实也折射出中国足球的一个现状,那就是收入与支出的差距实在太大了。其实这两年我们已经可以看到当年挥金如土的引援如今已经越来越少,足协的各种条例限制当然是一个原因,但主要原因还是球队真的没钱了。高额引援、高额薪水,微薄的门票收入与奖金分成,巨大投入已经让俱乐部的压力越来越大,中超很多球队都有这种感觉,何况中甲球队呢?
延边富德、广东华南虎、四川FC这三家中甲球队的解散也给我们中国足球敲响了警钟。中国足球的发展还是要循序渐进,中国足协还是要在大方向上掌控全局,帮助俱乐部减轻投入压力的同时也要创收吗,这样中国各级别联赛方能够长远运营下去。
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